LiuGong CLG 4215 (4WD)

Автогрейдер LiuGong CLG 4215 (4WD)– грейдер среднего класса массой 16,5 тонн (без рыхлителя). Отличительными особенностями являются высокие тяговые характеристики, гидромеханическая трансмиссия с высоким КПД, позволяющая плавно менять скорость от 0 до 42,8 км/ч, и высокая маневренность в своем классе.

Удобство обслуживания
• Легкозаменяемые латунные вкладыши отвала.
• Отсутствует необходимость в центровке и настройках поворотного круга, так как он на подшипнике и в закрытом кожухе
•. Большие сервисные дверцы на амортизаторах обеспечивают легкий и свободный доступ к отсеку ДВС.
• Рядное расположение радиаторов для удобства очистки и улучшенного охлаждения
• Имеется датчик загрязненности воздушного фильтра
• С левой стороны имеется карта точек смазки с указанием периодичности обслуживания
• Опциональная функция реверса гидравлического вентилятора позволит быстро очистить радиаторы в полевых условиях.
Электрическая система
• Два 12В необслуживаемых аккумулятора для запуска в холодную погоду, обеспечивающих напряжение 24 В пост. тока, и выключатель «массы»
• Прикуриватель 24В в салоне
• Блок предохранителей с диодами
• 10 фар в базовой комплектации
• Фары ближнего света — Hella
• Приборная панель — Siemens VDO
• Система контроля температуры охл. жидкости и масла регулирует обороты вентилятора, тем самым экономит топливо, снижает уровень шума и обеспечивает более быстрый прогрев машины в холодную погоду
Кабина
• Для снижения вибраций используются демпферы кабины американского производства (на 30% лучше гасят вибрацию, чем китайские аналоги)
• Мягкое сиденье с механической подвеской, удлиненной спинкой и регулируемыми подлокотниками
• Кондиционер и мощный обогреватель в стандарте.
• Защита при опрокидывании (ROPS) и от падающих предметов (FOPS) является опцией.
• Радио AM/FM с AUX и USB входом
Трансмиссия
• Полуавтоматическая трансмиссия ZF 6WG200 Powershift с гидротрансформатором. Средняя наработка до ремонта более 12000 м.ч., что подтверждает ее надежность.
• Возможность изменения направления движения под нагрузкой.
• Скорости: 6 переднего/ 3 заднего хода
• Максимальная скорость 42 км/ч вперед (26 назад)
• Интервал замены масла трансмиссии и фильтра – 1000 часов
Гидравлическая система
• Главный гидравлический распределитель (HUSCO).
• Шестеренные насосы Danfoss
• РВД производства Parker и Alfagomma
• Фланцевые уплотнения заменены конусным (24⁰)+ O-Ring Parker
Двигатель
• Надежный турбированный двигатель Cummins 8,3, соответствующий стандарту Stage II по составу выбросов выхлопных газов для внедорожной техники
• Тип подачи воздуха: с воздушным охладителем
• Мокрые гильзы цилиндров обеспечивают эффективное охлаждение двигателя и упрощают процесс кап. ремонта.
• Подогреватель впускного воздуха для облегченного запуска в холодную погоду (свеча накала) – стандарт
.• Три топливных фильтра с водоотделителем.
Мосты
• Производства Meritor
• Тормозная система американской компании MICO. Гидравлический привод колодочных тормозов и стояночного тормоза. Имеется смотровое окно для проверки состояния колодок.
• Кулачковый самоблокирующийся дифференциал обеспечивает большое тяговое усилие и долговечность
Элементы конструкции
• Режущая кромка канадской компании Black Cat
• Поворотный круг закрытого типа на подшипнике не требует регулировок и обеспечивает высокую точность при грейдировании
•.Опциональная муфта проскальзывания защищает червячный редуктор при ударе основного отвала о стационарный объект (бордюр)